“不用報二副，報我吧！我是6533航班第一副駕駛朱嘉！”

朱嘉在說完這一句話之後，直接掛斷了電話，他一分一秒都不想再跟這個資料員說話了。

長長地出完一口氣，朱嘉倒是沒有埋怨徐顯。首次航班出些小問題，都是正常情況，而且還遇到方瀛這麽個機長，心理壓力估計挺大。忙中出錯，也是可以理解的。

最最關鍵的是，朱嘉認為這件事最直接的原因不是徐顯，而是方瀛。

方瀛在徐顯外出買早餐期間，拿著個平板到處晃蕩，最後竟然直接丟在了隔壁桌就不管了。要不是朱嘉剛剛回想起來方瀛曾經拿著平板亂跑，這次事件也會變得覆雜起來。

朱嘉那時候也就是隨便看了眼到處溜達的方瀛，並沒有一直關註，後來就沒想起這件事情來。說到底，這事他也有推卸不了的責任。明明知道徐顯是首次航班飛行，卻沒有盡到第一副駕駛的監督職責。

朱嘉有些煩躁，透著廊橋的玻璃可以看見駕駛艙裏的一些情況。方瀛正悠悠閑閑地享用乘務長熱好的早餐，一派歲月靜好的樣子。

“唉......”朱嘉收拾好心情，進入駕駛艙。

正在吃早餐的方瀛看見朱嘉進來，埋頭吃飯的同時，冒出來一句話：“有什麽事嗎？我看你剛在廊橋上打電話。”

朱嘉調整了下座椅位置，聽得方瀛的問話，微笑道：“沒事！”

......

徐顯監督加油期間，腦子還在想平板的事情。下到機坪的時候，擡頭就能看見廊橋上的情況。徐顯一邊監督加油，一邊註視著廊橋上的朱嘉。

他發現自己下來之後，朱嘉就打了電話，而且看上去表情不是很愉快。

航班處子秀就捅了一個窟窿，流年不利啊！

徐顯等朱嘉消失在廊橋上，終於可以將精力全部集中到監督加油上，這樣倒是引得加油師傅的笑意：“兄弟你是新來的嗎？”

“嗯！嗯？”徐顯訝異萬分：“師傅你怎麽知道？”

“這不明擺著嗎？”加油師傅眼力非常好，有些開玩笑的語氣：“因為只有新人才會一直看著油表。那些看起來級別高的副駕駛，或者四道杠的機長都是在附近隨便溜達，算著時間最後收尾的時候，過來核算一下油量就行。哪有你這樣一直看著的。”

徐顯除了一開始分了些精力看廊橋上的朱嘉外，之後的剩餘時間都是在全神貫註地看著油表，除了仰著頭時間長了，出現脖子酸的情況，會稍微活動一下之外，真就是一股腦撲在油表上。

新人確實會存在用力過猛的情況，當然不是說這樣就不對，畢竟態度是好的。但是，監督加油，也沒必要自始至終瞧著油表，這樣確實相當消耗精力。

監督加油主要還是為了合適加油量是否正確，在最後關頭看著就可以了。

這就是老油條的省力之法！

是不是新人一看便知。

“說實話，波音的加油系統是真的麻煩，我看空客飛機在駕駛艙設置一下油量就行，加滿了自動停止加油，哪裏會出現多加油的情況？波音就不能加一下這個功能嗎？應該不算是很難吧。”也不知道是不是看徐顯是新人，加油師傅竟是跟他倒起了苦水。

徐顯聽得有些無語，這事兒跟他說有什麽用。不過，先不說波音飛機和空客飛機孰優孰劣，至少在人性化設計上，空客飛機確實要考慮周到不少。也就是在駕駛艙環境上，空客飛機實話實說是要舒服不少。

“是啊！我怎麽就沒選空客呢？”徐顯越想越覺得可惜，聽說星游航空的空客機隊較之波音機隊要年輕化很多，工作氣氛也輕松開明些。

徐顯又不是受虐狂，能輕松些肯定是想要輕松些的。

徐顯選擇波音，完全是因為徐清只會飛空客，甚至他也沒有考慮到什麽人性化設計之類的，因為那時候就沒有想過要靠這個手藝吃飯的。

加油師傅問道：“你們就不能選擇飛雙機型嗎？波音飛機和空客飛機一起飛？”

“雙機型混飛嗎？”徐顯確實有些羨慕這種可以擁有雙機型運行的飛行員。

不過，波音飛機和空客飛機在設計理念，操作習慣等等各個方面存在了極大的差別。要是普通飛行員混飛波音飛機和空客飛機的話，很容易混淆兩種飛機的操作和程序，如此一來，有大概率會引起不該有的錯誤。

所以只有個別非常資深的飛行員才能擁有雙機型混飛的資格。

之前聽說徐清是完全足夠資格申請雙機型資質的，不過徐清懶癌晚期，著實沒有剩餘精力重新當一回空客的飛行學員。

據徐顯所知，整個星飛航空只有少數幾個局方委任代表以及波音總師和空客總師擁有雙機型運行資質。

星飛航空後期發展極快，光波音機型，除了體量最大的基本盤737，還有少量的波音777，以及一定規模的波音787機隊。

空客機型方面，除了A318沒有之外，A320系列的，319，320，321，以及NEO全部在飛。除此之外，還有一部分A330機型，不過數量不多。空客機隊的主力寬體機還是A350機型，而且全部是稍大一些的A350-900型號。

由於型號眾多，機隊規模龐大，星飛航空才設置了兩個總飛行師職位，分別專管波音機隊和空客機隊。

反正至少對徐顯來說，雙機型運行資質還是太過遙遠了！

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